Festgehalten

Am 2. tag meines Urlaubs.

Hauptsache Kellerman -Blinker und Klarglasrückleuchte...

Am 20.05. wurde die nächste Stufe des Fahrsicherheitstraining (Kurventraining) eingeläutet. Letztes Jahr noch Erweiterungskurs wurde nun das Folgetraining absolviert. Mit dabei war neben Sebastian nun auch mein Benni, Sven, Heiko und Micha. Martin konnte aus bekannten Gründen nicht. Nach dem auch die Neulinge auf Kurs gebracht wurden, konnte der Spaß dann auch beginnen. Es hieß diesmal Kurven, Kurven und Kurven fahren. Sicher, vorausschauend und sicher. Rechtzeitig mit Anbremsen und Schalten fertig sein und sauber am Gas hängen. Das Ziel war es Kurven für die Landstraße (bzw. nicht für die Rennstrecke) zu trainieren.

Einige schossen dabei vielleicht ein bisschen über das Ziel heraus und markierten sich als Platzhirsch.

Krönender Abschluss war eine Stunde auf dem großem Rennkurs, bei dem man sich voll und ganz der Schräglage widmen konnte. Das nächste Training ist geplant. Dann aber ein Renntraining. Was solls, macht halt riesig Spaß. Wer also dabei sein will zu lernen wie das Knie auf den Asphalt kommt, meldet sich. Voraussichtlich wird es im August oder September stattfinden. Wo? In Groß Dölln.

Mehr Fotos bei mir und hier.

Irgendwann Anfang der Motorradsaison wurde Martins Motorrad vor seiner Haustür geklaut. Zu dumm, dass wir ihm zum Geburtstag ein Fahrsicheitstraining geschenkt haben. Arschlöcher.

Das Motorrad war nun aber nicht das jüngste. CBR 600 F PC 25, Baujahr '92, und wenn ich mich nicht täusche über 80.000km runter. Vielleicht schon Oldtimer-Charakter?

Vor vier Wochen erreicht, heute nun auch auf dem Papier. Papa ist ganz stolz.

Zum Anfang gleich mal das Ende. Mit wenigen Sätzen wird für alle Neulinge der erste Teil kurz und knapp vom Überlebenen reflektiert. Von Alpträumen geplagt schluckt er verängstlicht Tabeletten und verschweigt das Geschehende vor allen, ausser vor seiner Freundin. Den Kopf scheint er aber nicht von ihr verdreht bekommen zu haben...

- 72.000km + 66.000km Durchsicht
- neuer Kettenkit
- neuer Hinter- und Vorderreifen (Pilot Road 2)
- neuer Schwingenschutz
- neuer Steuerkettenspanner
- überprüfen der Steuerkette und ggf. wechseln

Wie einige ja sicherlich wissen, habe ich mich noch in den letzten Monaten meines letzten Vorlesungsemsters (Januar, Februar 2006) mit einem Diplomthema auseinander gesetzt. Damals kam die Idee von A. Wolf mich doch mal mit dem Thema click-to-talk (auch click to connect oder click to call ) auseinander zu setzen. Kernpunkt wäre eine Betrachtung aus Sicht des Marketings. Ich wollte unter anderem durch eine empirische Untersuchung von Bauunternehmen herausfinden, inwiefern für diese Branche das Thema interessant wäre.

Hallo,

nach nun fast acht Monaten möchte ich mich mal wieder zurück melden. Es ist viel passiert. Auch hier vor Ort hat sich was verändert. Das Blog ist nun unter eine eigenen Sub-Domaine erreichbar und besitzt neben dem offensichtlichen neuem Design auch die neuste Software von Serendipity. Ehre wem Ehre gebührt.

Zu meinen persönlichen Ereignissen werde ich nun in den kommenden Tagen Stellung beziehen. Vorab: Ich habe inzwischen ein Diplomthema ausgewählt, eine Diplomarbeit verfasst, meine Diplomprüfung bestanden, mich bei Firmen beworben und Vorstellungsgespräche geführt. Das Ergebnis ist ein mir vorliegender Arbeitsvertrag und der Arbeitsbeginn ab dem 1. Juli 2007.

Soweit zum Beruflichen. Aber auch im Privaten hat sich einiges getan. Natürlich, wer hätte es gedacht vor allem im Zusammenhang mit dem Motorrad. Nach einem verregneten, aber nicht weniger unterhaltsammen Motorradausflug, über ein Wochenende im Harz, wurde wieder ein Fahrsicherheitstraining absolviert. Dazu, wie gesagt, in Kürze mehr.

So, es ist der 31.10.06. Zeit für einen kleinen Saisonrückblick.
Anfang des Jahres war ich das erste mal bei einem Fahrsicherheitstraining dabei. Werde ich nächstes Jahr auf jedenfall wieder machen. Da es sich schnell abzeichnete, dass ich keine große Tour machen werde, konzentrierte ich mich auf kleine Ausflüge, die im Sommer teilweise mit Bennis Motorrad absolviert wurden (Niebüll), da ..naja wie sage ich es am geschicktesten Benni? Mein Bruder mein Motorrad etwas unkonventionell parkte. Nach dem alle gröberen Schäden behoben waren und das Motorrad wieder fahrfähig war, fuhr ich erst mit Andi für drei Tage in den Harz. Danach wurden im 14 Tageabstand nochmal drei Tages-/Stundenausflüge nach Oderberg unternommen. Eine Saison nicht der großen Reisen, aber dafür der großen Gruppen, denn zum Schluss fuhren bis zu 7 Motorräder mit. Das macht dann schon Spaß einen Kreisverkehr zu zufahren.

heimfahren.mp3 Mist!

MP3->Tschüß Argentinien
Mit freundlicher Unterstützung von Benni

MP3->und tschüß